[슈카월드] 드디어 페라리가 미친 것일까?

5월 25일 신형 모델을 공개한 페라리.

루체(이탈리아어로 '빛'을 의미)

2022년 전 세계 페라리 팬 430만 명 참여한 조사에서

페라리 최고의 모델로 뽑힌 2013년형 라페라리.

우리가 생각하는 페라리의 날렵한 모습은 어디로?

 

갑자기 웬 중국산 전기차처럼 생긴 흉물을 가져왔냐는 비판.

'페라리가 드디어 미친걸까?'

 

심지어 애플 출신 디자인 전문가의 손을 거침.

(영국과 미국의 산업 디자이너 조너선 아이브)

 

그 가격은 한화 10억 원.

 

페라리 주식 줄매도(디자인 공개 직후 -8%).

연초 이후 계속해서 떨어지던 주가에 또 한 번 날아온 악재.

페라리 주가는 지난해 최고점 이후 약 40% 하락.

(실적 전망치 주주 실망)

 

충격적인 디자인에 피눈물을 흘리는 페라리 전 회장님.

'전설을 망가뜨릴 위험이 있고, 그 점이 정말 유감이다!'

'이 모델은 너무 못생겨서 중국인들도 굳이 카피하지 않을 것 같다!'

'제발 그 못생긴 차에 페라리 로고라도 빨리 떼었으면 좋겠다!'

 

이탈리아 교통부 장관까지 나서는 분노의 여론 강화.

'이게 혁신이라고?'

 

팬들은 페라리 신형 전기차가 이탈리아 슈퍼카가 아니라 그냥 아이폰 같이 생겼다고 분노.

 

일부 팬들은 2024년 재규어 사태를 언급.

(프리미엄 전기차 브랜드로 탈바꿈하면서 큰 파장을 일으킴)

 

대부분 자동차 기업들이 전기차 계획을 대폭 축소하거나 취소한 지

한참 후에 페라리는 전기차를 선보이며 경쟁에 뛰어듦.

- 포드, GM, 혼다, 볼보 등.

람보르기니는 수요 부진으로 개발 취소, 포르셰의 플래그십 SUV인 K1은 하이브리드로 변경.

맥라렌은 전기차 개발에 관심이 없음(시장 상황과 기술 수준 고려)

 

페라리 CEO : 기업이 새로운 기술에 도전하고 모험을 강핼할 때 비로소 리더십을 발휘한다고 확신한다!

외부 증폭 시스템이라는 장치를 사용해 그 소리를 재현.

운전자가 가속 페달을 밟으면 전기 배터리가 소음을 내지 않더라도

차량 전체에서 굉음이 발생하여 차량 내부나 외부 도로로 전달.

 

내연기관 페라리 설계에는 다운포스(무게가 아래로 향하는 것)가 목표.

전기차 특성상 예전의 디자인을 유지할 수 없음.

(단단한 물체처럼 아주 매끄러운 형태여야 함, 차체는 물론 바퀴까지 평평해야 함)

페라리 수석 디자이너 : 요즘 사람들은 아직도 향수에 젖어다!

 

애초에 지금 분노하는 올드 팬들은 진정한 타겟층이 아니다?

사측은 신형 전기차 주문의 절반이 신규 고객으로부터 나올 것이라고 밝힘.

원래 페라리 판매량의 80%는 기존 페라리 오너들이 차지.

(차량 구매자의 80%는 이미 페라리 차량 구매 경험이 있는 사람들)

아주 열렬하고 부유한 페라리 팬들(사실상 팬덤).

 

페라리 경영진은 신형 전기차 판매를 위해 기존 팬층을 공략하지 않을 것이라고 말함.

(역사상 처음으로 신규 고객과 기존 고객의 주문을 동등하게)

 

페라리의 고객은 평균 52세에 95%가 남성.

(= 과시욕 강한 부유한 50대)

 

새로운 타겟은 페라리 구매 경험이 없는 전기차 소유자들!

전기차에 익숙한 동시에 페라리를 살 수 있는 부유한 고객층은 누구를 의미하는가?

이번 타겟은 중국.

(최근 페라리 중국 내 판매량은 지난 몇 년간 지속적으로 감소)

2025년 페라리 중국 판매량은 9월 900대로 줄어들어 페라리 전세계 판매량의 6.9% 차지.

(2021년 이후 최하 수준)

중국에서는 내연기관 차량 규제가 심함.

ex) 상하이에서 내연 기관 차를 사고 차량 번호판을 받으려면 1~2년이 걸릴 수 있음.

 

페라리의 내연기관 차량은 15% 수입 관세, 40% 소비세, 10% 초호화과세

그리고 10%의 차량 구매세를 포함한 상당한 수입 관세가 붙으며 4.0리터

(터보 V8) 엔진을 장착한 차량의 경우 총 75%가 세금이 붙음.

(세금으로 가격이 2배가 뛰어버림)

 

중국에는 5만명의 울트라 부자(순자산 3천만 달러 이상)가 있으며

그 수는 빠르게 증가하고 있음.

더 이상 50대 중년 서양 남성들이 타겟이 아님.

(유럽의 섬유 산업 상속자나 미국 테크 기업 창업자가 아님)

 

중국에는 아무리 괴짜 억만장자라도 주변 환경에 녹아들어야해서

중국 전기차와 비슷하게 만들 수 밖에 없음.

(자세히 봐야 페라리인 차가 더 나음 - 조용한 전기차, 공동부유)

 

눈치없이 서구식 디자인 고집 부리면 바로 폭망하는 중국 시장.