말레이시아계 화교 재벌 레이싱홍 그룹(창업자 히스토리)과 국내 벤츠, 포르쉐, 람보르기니 관계

레이싱홍(Lei Shing Hong) 그룹은 벤츠와 매우 깊은 지분 관계로 얽혀 있습니다. 단순히 차를 파는 딜러사를 넘어, 한국 법인의 주인 중 한 명이자 글로벌 본사의 파트너이기도 합니다.

질문하신 지분 투자 관계를 국내와 글로벌 두 가지 차원으로 나누어 정리해 드릴게요.

1. 한국 법인(메르세데스-벤츠 코리아)의 '주인'

한국에서 벤츠를 수입하는 메르세데스-벤츠 코리아는 100% 외자 기업인데, 지분이 딱 두 곳으로 나뉩니다.

• 독일 벤츠 본사 (Mercedes-Benz AG): 51%
• 레이싱홍 그룹 (스타오토홀딩스): 49%

즉, 레이싱홍은 한국 법인의 2대 주주입니다. 이 때문에 "레이싱홍은 벤츠를 수입하는 '심판'이면서, 동시에 차를 직접 파는(한성자동차) '선수'이기도 하다"는 지적을 오랫동안 받아왔습니다.

2. 독일 본사(메르세데스-벤츠 그룹)와의 관계

과거 2017년경, 레이싱홍과 벤츠 본사는 전략적 파트너십을 위해 서로의 지분을 맞교환(Cross-shareholding)한 적이 있습니다.

• 글로벌 판매 파트너: 레이싱홍은 세계 최대의 벤츠 판매 전문 그룹입니다. 벤츠 본사는 레이싱홍의 유통 자회사 지분 약 15%를 보유하고, 레이싱홍 역시 본사 지분에 관여하며 긴밀한 협력 관계를 유지해 왔습니다.
• 다만, 현재 독일 본사의 공식적인 대주주 명단(베이징자동차 9.98%, 지리자동차 9.69% 등)에 레이싱홍이 최상단에 이름을 올리고 있지는 않지만, 전 세계 벤츠 유통망에서 가장 막강한 영향력을 가진 파트너임은 분명합니다.

3. 레이싱홍이 한국 시장에서 갖는 영향력

• 독점적 지위: 레이싱홍은 수입 법인 지분 49%를 가졌을 뿐만 아니라, 국내 최대 딜러사인 한성자동차의 지분 100%를 소유하고 있습니다.
• 수익 구조: 벤츠 코리아가 돈을 벌면 배당금의 절반 가까이가 레이싱홍(스타오토홀딩스)으로 가고, 한성자동차가 차를 팔아 남긴 이익도 레이싱홍으로 갑니다. 한국 벤츠 시장에서 발생하는 수익의 상당 부분이 이 그룹으로 흘러 들어가는 구조인 셈이죠.

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요약하자면: 레이싱홍은 단순한 투자자를 넘어 한국 벤츠 사업의 실질적인 공동 운영자라고 볼 수 있습니다. 이들의 막강한 영향력 때문에 한국 시장에서 벤츠의 가격 정책이나 물량 배정 등이 이 그룹 중심으로 돌아간다는 비판이 꾸준히 제기되기도 합니다.

레이싱홍(Racing Hong) 그룹은 벤츠뿐만 아니라 포르쉐와 람보르기니의 국내 사업도 사실상 장악하고 있습니다.

단순한 지분 투자를 넘어, 국내에서 이 브랜드들을 가장 크게 판매하는 압도적인 1위 딜러사들을 모두 소유하고 있습니다. "한국에서 비싼 차가 팔리면 돈은 결국 레이싱홍이 번다"는 말이 나올 정도입니다.

구체적인 브랜드별 운영 현황은 다음과 같습니다.

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1. 포르쉐 (SSCL)

레이싱홍은 국내 최대 포르쉐 딜러사인 **스투트가르트스포츠카(SSCL)**를 100% 소유하고 있습니다.

• 포르쉐가 국내에서 직접 법인(포르쉐코리아)을 세우기 전까지는 레이싱홍이 수입과 판매를 모두 독점했습니다.
• 현재도 서울 강남, 서초, 인천 등 알짜배기 지역의 전시장과 서비스센터를 쥐고 있어, 국내 포르쉐 판매량의 절대다수를 차지합니다.

2. 람보르기니 (SQDA 모터스)

람보르기니의 국내 유일 공식 딜러사인 SQDA 모터스 또한 레이싱홍 그룹의 계열사입니다.

• 서울 삼성동에 있는 전시장과 서비스 센터를 운영하며 국내 람보르기니 판매를 사실상 독점하고 있습니다.

3. 지분 및 수익 구조의 특징

레이싱홍이 국내 자동차 시장에서 무서운 점은 판매(딜러)뿐만 아니라 **'돈'과 '땅'**까지 엮여 있다는 것입니다.

• 금융 서비스: 벤츠뿐만 아니라 포르쉐 등의 구매 시 사용하는 파인낸셜 서비스(할부/리스) 지분도 가지고 있어 이자 수익을 가져갑니다.
• 부동산 임대: 벤츠나 포르쉐 전시장 건물의 상당수를 레이싱홍 계열 부동산 회사(한성인베스트먼트 등)가 소유하고 있습니다. 즉, 차를 팔아 돈을 벌고, 그 매장이 내는 임대료까지 레이싱홍으로 돌아가는 구조입니다.
• 수익 유출 논란: 이들이 벌어들이는 막대한 영업이익과 배당금이 한국에 재투자되기보다 홍콩이나 말레이시아 등 본사로 고스란히 송금된다는 점 때문에 국내에서 비판적인 시각이 존재하기도 합니다.

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요약: 레이싱홍의 국내 '슈퍼카' 제국

브랜드	소유 딜러사 명칭	국내 입지
벤츠	한성자동차	국내 1위 딜러 (수입사 지분 49% 보유)
포르쉐	SSCL (스투트가르트스포츠카)	국내 1위 딜러
람보르기니	SQDA 모터스	국내 독점 딜러

결국 우리나라 도로에서 보이는 벤츠, 포르쉐, 람보르기니 10대 중 절반 이상은 레이싱홍 그룹의 손을 거쳐 판매된 차라고 봐도 무방합니다.

레이싱홍 그룹의 창업자는 말레이시아의 화교 자본가인 고(故) 라우걱포(Lau Gek Poh, 劉玉波) 회장입니다.

그는 맨손으로 시작해 동남아시아와 중화권을 아우르는 거대 비즈니스 제국을 건설한 입지전적인 인물로 평가받습니다. 창업자와 현재의 중심 인물에 대해 정리해 드릴게요.

1. 창업자: 라우걱포 (Lau Gek Poh)

• 출신: 중국 광둥성에서 태어나 젊은 시절 말레이시아(당시 영국령 보르네오)로 이주한 화교 1세대입니다.
• 시작: 초기에는 말레이시아 사바주에서 목재 사업으로 큰 부를 쌓았습니다. 이후 1960년대부터 사업을 확장하며 오늘날 레이싱홍 그룹의 모태가 되는 '햅셍(Hap Seng)' 그룹을 일궈냈습니다.
• 벤츠와의 인연: 1969년 말레이시아에서 메르세데스-벤츠 딜러십을 확보하면서 벤츠와의 수십 년에 걸친 파트너십이 시작되었습니다.

2. 현재의 실권자: 라우초쿤 (Lau Cho Kun)

창업자 라우걱포 회장이 자녀 없이 조카인 라우초쿤(Lau Cho Kun, 劉楚群) 회장에게 경영권을 물려주면서, 현재 레이싱홍 그룹의 실질적인 주인은 라우초쿤 회장입니다.

• 특징: 말레이시아 10대 부호 중 한 명으로 꼽히며, 매우 은둔형인 인물로 알려져 있습니다. 언론 노출을 극도로 꺼리지만, 한국 벤츠와 포르쉐, 람보르기니 시장의 실질적인 '큰손'입니다.
• 한국 사랑: 그는 한국 시장에 대한 애착이 강한 것으로 알려져 있으며, 한국 법인의 지분을 직접 챙기고 강남 일대의 대규모 부동산(한성인베스트먼트 소유)을 사들이는 등 한국 내 자산 가치를 엄청나게 키워놓았습니다.

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레이싱홍(Lei Shing Hong) 이름의 유래

'레이싱홍(利星行)'이라는 이름은 한자로 **'이로울 리(利), 별 성(星), 다닐 행(行)'**을 씁니다. 여기서 '별(星)'은 메르세데스-벤츠의 상징인 **'세 갈래 별'**을 의미한다고 전해집니다. 이름부터 벤츠와 함께 번창하겠다는 의지가 담겨 있는 셈입니다.

결국 말레이시아에서 나무를 베어 팔던 화교 자본이 독일의 프리미엄 자동차를 거쳐, 이제는 한국의 수입차 시장과 금싸라기 땅들을 장악한 거대 자본이 된 것입니다.